关于《益阳市中心城区公共交通专项规划(2021-2035年)》征求意见
发布时间:2023-04-25 15:00 作者: 来源:益阳市交通运输局 浏览次数: 字体:【大】 【中】 【小】

经研究,现将《益阳市中心城区公共交通专项规划(2021-2035年)》在局门户网予以公示,公示期为2023年4月25日-5月24日),如有异议,请及时与市交通运输局计划统计科联系,联系电话:0737-4223731。

一、规划范围与期限。

规划范围为益阳市中心城区,总面积245.04km²。

规划期限为2021-2035年,其中近期2021-2025年,远期2026-2035年。

二、规划目标。

落实“强核”和“东接东融”战略,构建以磁悬浮为核心、大运量公交为骨架、基本公交为主体、多元公交为辅助、出租车及网约车为补充、慢行系统为延伸的“多模式、高品质、高效率、一体化”的现代化公共交通体系;逐步建立和完善公交信息化管理与服务平台、公交运营机制和服务监督机制。

近期常规公交网络基本形成、创建省级公交优先示范城市;远期建设“三个层次、三级线网”公共交通体系、创建国家公交都市建设示范工程城市。

三、公交线网规划。

益宁快线。采用磁浮制式,对接长宁快线S1,规划益宁轨道快线,从宁乡高铁站引出至银城大道后,沿永福路接至益阳南站,共设站7处,线路全长约38km,线路以高架线为主,地面线仅0.5km,远期预留益沅快线和益桃快线。

常规公交线路。至2035年规划公交线路66条(近期38条),其中现状保留优化31条,规划新增35条。主城区公交运营线路总里程1098.9km,较现状新增521.9km,中心城区实现公交线网全覆盖。公交专用车道总长度118km(近期57.55km),较现状新增89km。

公交场站规划。

至2035年规划公共交通场站24处,总用地面积24.77公顷较现状新增10.67公顷,公交停车位1578个,充电桩540个,车均场站面积156.99m²/车。一级客运枢纽3处,二级公交枢纽6处,公交停保场6处,公交首末站9处(搬迁益阳火车站、红联首末站、邓石桥首末站、众旺公交公司4处公交场站)。

至2035年规划公交站点1478处,现状保留站点352处,改造站点496处,新建站点630处。设置港湾式公交站666处,直线式公交站812处,港湾式站点占比45.1%,公交站点500m半径覆盖率达100%。

城际、城乡公交规划。

规划依托一级综合客运枢纽益阳南站、二级资阳和东部客运枢纽及团州、龙岭公交枢纽作为城际、城乡公交与城市公交换乘枢纽,实现城乡公交无缝衔接,一体化发展。

益阳南站客运枢纽:承担益桃城际公交,谢林港镇、新市渡镇等城乡公交转换衔接及首末站等职能;

资阳客运枢纽:承担益沅城际公交、资阳区乡镇城乡公交转换衔接及首末站等职能;

东部客运枢纽:承担泥江口镇、岳家桥镇、衡龙桥镇城乡公交转换衔接及东部片区公交首末站职能;

团州、龙岭公交枢纽:承担赫山区东部城乡公交转换衔接及公交首末站等职能。

出租车发展规划。

至2035年中心城区出租车拥有量1365辆,出租车千人拥有量1.3辆;设置出租车综合服务区,位于康雅路与鹿角园路交叉口西北侧。出租车辆采用“到期一批,更新一批”模式,分批次更换为新能源出租车。

智慧公交规划。

依托现有智能调度系统和益阳行APP,完善智慧公交运营平台,打造集城市公交、出租车、城乡公交、共享电动车于一体的交通综合运营服务系统,接入智慧益阳城市平台。

5、近期建设规划。

达到创建省级公交优先示范城市创建要求,“以人民为中心”完善公共交通体系,扩大城市公共交通网络覆盖面,实现城市公共交通资源的优化配置。

至2025年,规划公交线路38条,新增 7条,公交车辆达1212辆(保持现状),公交专用道里程达57.55km,较现状新增28.25km,公交专用道占主干路比例达26.16%。

至2025年,规划公共交通场站21处,场站总面积20.82公顷(现状14.10公顷),车均场站面积153.10m²,停车位1360个,较现状新增336个,充电桩360个,桩车比1:3.8。设置公交站点1003处(新增141处),港湾式公交站256处,直线式公交站747处,港湾式公交站占比提升至25.5%。

至2025年,新增茈湖口镇、张家塞乡和七鸭子村3条城乡公交,实现中心城区与乡镇公交全覆盖。出租车总量达到1000辆。

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