经研究，现将《益阳市中心城区公共交通专项规划（2021-2035年）》在局门户网予以公示，公示期为2023年4月25日-5月24日），如有异议，请及时与市交通运输局计划统计科联系，联系电话：0737-4223731。

一、规划范围与期限。

规划范围为益阳市中心城区，总面积245.04km²。

规划期限为2021-2035年，其中近期2021-2025年，远期2026-2035年。

二、规划目标。

落实“强核”和“东接东融”战略，构建以磁悬浮为核心、大运量公交为骨架、基本公交为主体、多元公交为辅助、出租车及网约车为补充、慢行系统为延伸的“多模式、高品质、高效率、一体化”的现代化公共交通体系；逐步建立和完善公交信息化管理与服务平台、公交运营机制和服务监督机制。

近期常规公交网络基本形成、创建省级公交优先示范城市；远期建设“三个层次、三级线网”公共交通体系、创建国家公交都市建设示范工程城市。

三、公交线网规划。

益宁快线。采用磁浮制式，对接长宁快线S1，规划益宁轨道快线，从宁乡高铁站引出至银城大道后，沿永福路接至益阳南站，共设站7处，线路全长约38km，线路以高架线为主，地面线仅0.5km，远期预留益沅快线和益桃快线。

常规公交线路。至2035年规划公交线路66条（近期38条），其中现状保留优化31条，规划新增35条。主城区公交运营线路总里程1098.9km，较现状新增521.9km，中心城区实现公交线网全覆盖。公交专用车道总长度118km（近期57.55km），较现状新增89km。

公交场站规划。

至2035年规划公共交通场站24处，总用地面积24.77公顷较现状新增10.67公顷，公交停车位1578个，充电桩540个，车均场站面积156.99m²/车。一级客运枢纽3处，二级公交枢纽6处，公交停保场6处，公交首末站9处（搬迁益阳火车站、红联首末站、邓石桥首末站、众旺公交公司4处公交场站）。

至2035年规划公交站点1478处，现状保留站点352处，改造站点496处，新建站点630处。设置港湾式公交站666处，直线式公交站812处，港湾式站点占比45.1%，公交站点500m半径覆盖率达100%。

城际、城乡公交规划。

规划依托一级综合客运枢纽益阳南站、二级资阳和东部客运枢纽及团州、龙岭公交枢纽作为城际、城乡公交与城市公交换乘枢纽，实现城乡公交无缝衔接，一体化发展。

益阳南站客运枢纽：承担益桃城际公交，谢林港镇、新市渡镇等城乡公交转换衔接及首末站等职能；

资阳客运枢纽：承担益沅城际公交、资阳区乡镇城乡公交转换衔接及首末站等职能；

东部客运枢纽：承担泥江口镇、岳家桥镇、衡龙桥镇城乡公交转换衔接及东部片区公交首末站职能；

团州、龙岭公交枢纽：承担赫山区东部城乡公交转换衔接及公交首末站等职能。

出租车发展规划。

至2035年中心城区出租车拥有量1365辆，出租车千人拥有量1.3辆；设置出租车综合服务区，位于康雅路与鹿角园路交叉口西北侧。出租车辆采用“到期一批，更新一批”模式，分批次更换为新能源出租车。

智慧公交规划。

依托现有智能调度系统和益阳行APP，完善智慧公交运营平台，打造集城市公交、出租车、城乡公交、共享电动车于一体的交通综合运营服务系统，接入智慧益阳城市平台。

5、近期建设规划。

达到创建省级公交优先示范城市创建要求，“以人民为中心”完善公共交通体系，扩大城市公共交通网络覆盖面，实现城市公共交通资源的优化配置。

至2025年，规划公交线路38条，新增 7条，公交车辆达1212辆（保持现状），公交专用道里程达57.55km，较现状新增28.25km，公交专用道占主干路比例达26.16%。

至2025年，规划公共交通场站21处，场站总面积20.82公顷（现状14.10公顷），车均场站面积153.10m²，停车位1360个，较现状新增336个，充电桩360个，桩车比1:3.8。设置公交站点1003处（新增141处），港湾式公交站256处，直线式公交站747处，港湾式公交站占比提升至25.5%。

至2025年，新增茈湖口镇、张家塞乡和七鸭子村3条城乡公交，实现中心城区与乡镇公交全覆盖。出租车总量达到1000辆。