全力推进办人民满意交通
为建设富饶美丽幸福新湖南提供支撑保障
——在2017年全省交通运输工作会议上的讲话
胡 伟 林
（2017年1月20日）
同志们：
这次会议的主要任务是：深入贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中、五中、六中全会和中央经济工作会议精神，按照省第十一次党代会、省委经济工作会议和全国交通运输工作会议部署，总结2016年交通运输工作，部署2017年重点任务，动员全省交通运输系统广大干部职工，紧紧抓住交通运输发展黄金时期，全力推进办人民满意交通，为建设富饶美丽幸福新湖南提供坚强的交通运输保障。下面，我讲三点意见。
一、2016年交通运输工作有力有效推进，实现了“十三五”良好开局
过去一年，全省交通运输系统在省委、省政府的坚强领导和交通运输部的大力支持下，紧紧围绕“办人民满意交通”的发展主题，克难攻坚，主动作为，年度各项目标任务圆满完成，“十三五”交通运输发展取得良好开局。
（一）交通投资超额完成，有效服务全省稳增长。全年完成投资991.3亿元（其中公路水路751.3亿元，铁路240亿元），公路水路投资完成年计划680亿元的110.5%，为全省稳增长作出积极贡献。重点项目建设取得突破。长益扩容、怀芷、龙琅等3条157公里高速公路开工建设，安邵、龙永、大岳、常安、娄衡、南岳东延线、汝郴赤石特大桥、京港澳岳阳新开联络线等8条（段）高速公路建成通车，潭邵大修一期工程顺利完工，全省高速公路新增通车里程427公里，通车总里程突破6000公里，达到6080公里，居全国第6位。新改建国省干线公路1094公里，农村公路提质改造10956公里、完成安保设施建设10297公里，均超额完成年度目标任务。湘江土谷塘航电枢纽实现4台机组全部投产发电，湘江2000吨级航道建设二期工程进展顺利，全年新建码头泊位4个，新改建航道460公里。公路水运工程建设质量总体受控。
（二）着力筑牢支撑体系，发展保障进一步强化。一是规划体系不断完善。调整完善交通运输“十三五”发展规划，规划总投资由3600亿元调增至4050亿元，同步编制了长江经济带交通发展、洞庭湖生态经济区交通发展、交通扶贫、旅游通景公路等4个专题规划，形成了科学合理的规划体系，为“十三五”发展绘就了美好蓝图。调整完善省道网规划，更加契合我省经济社会发展水平和承载能力。二是资金保障不断增强。通过积极争取，省政府批准采取发行债券和PSL贷款相结合的方式，解决“十三五”交通建设资金缺口。高速公路基金有序推进。利用政府债券置换高速公路存量债务110亿元，资产负债率下降约3个百分点。争取国家专项建设基金32.2亿元用于高速公路项目资本金。土谷塘航电枢纽累计争取亚行贷款1.27亿美元。创造条件吸引社会资本参与交通建设，重新启动并完成安慈高速公路项目BOT招商；靖黎、芷铜、桑龙等高速公路项目PPP招商实质性推进。高速公路通行费收入较快增长，全年实现通行费收入172.8亿元，剔除新增通车里程因素同比增长9.6%。三是发展环境不断优化。环评、用地预审等制约因素有效化解，前期工作审批提速，征地拆迁总包干加快推行，施工环境持续向好。
（三）运输市场总体平稳，服务体系加快完善。全省公路水路客运量、货运量、旅客周转量、货物周转量分别完成11.02亿人次、20.24亿吨、580.25亿人公里、3306.4亿吨公里，城市公交、出租车客运量分别完成32.49亿人次、16.25亿人次。重点运输保障任务圆满完成。物流业“降本增效”成果显著，实行货运车辆通行费9折优惠、减免船舶通行费和货物港务费等，全年降低社会成本近30亿元。城乡运输服务协调发展，全年新增通客车建制村544个，建制村通客车率达97.27%；长株潭公交一体化全面提速，三市公交卡实现与地铁互联互通，长沙、株洲“公交都市”建设深入推进，长株潭城际铁路、长沙磁浮快线、地铁1号线正式通车运营，湘潭在全省率先开展综合运输服务示范城市创建。运输服务能力稳步提升，省级交通运输数据中心基本建成，率先在全国设立道路运输一站式公共服务平台，高速广播实现全省同频覆盖；打出湖南高速节假日疏堵保畅“组合拳”，首创“交通+广播+互联网+无人机”路况巡航直播疏导交通新模式，节假日高速公路拥堵和安全状况明显好转，得到部、省充分肯定和社会各界一致好评。
（四）重大改革纵深推进，发展活力有效释放。一是高速公路管理体制改革加快推进。改革建议方案获批，按现代企业制度组建的省高速集团有限公司即将挂牌成立，基本实现“事企分开、建管分离”目标。二是出租汽车行业改革稳健实施。及时动员部署全省出租汽车行业改革工作，出台改革实施意见和网约车经营服务管理暂行办法等政策性文件，确保了改革稳定有序推进。三是大力创新交通建设项目监管机制。成立厅规划设计建设委员会，加强和规范交通规划设计管理。马安、益南高速公路项目传统监理模式改革试点加快推进。设计施工总承包模式在龙琅高速公路项目稳步推行。四是积极推动构建综合交通运输体制机制。制定、完善了改革建议方案，明确了“三步走”的改革思路。五是“放管服”改革取得明显成效。取消引航员任职资格审批等4项行政许可事项，清理规范17项行政审批中介服务事项，行业从业信用评价体系建设深入推进，事中事后监管有效加强。
（五）全面加强规范化建设，行业治理能力不断增强。一是交通立法和制度建设加快推进。《湖南省水上交通安全管理条例》通过省政府常务会议审查，交通项目申报和审批、建设市场管理、运输服务保障、行政执法、机关运行等一批规范化管理制度相继出台。二是治超长效机制加快建设。制定治超工作实施方案、考核办法，建成不停车检测系统84套，全省站点超限超载率稳控在0.1%以下，我省治超经验在全国推介。三是公路管养水平大幅提升。“十二五”国检综合排名全国第12位，进步幅度居全国第一，我省获评先进单位。2016年度国检我省再获高分。四是高速公路管理和服务不断强化。开展路政队伍集中教育整顿活动，切实加强车辆救援服务监管，持续开展服务区暗访检查、收费环境督查和ETC推广应用等工作，高速公路管理服务保持较好水平。五是智慧绿色交通建设积极推进。科技创新能力持续增强，12项科技成果荣获部省科技进步奖。建成覆盖省市两级的交通运输行业专网，移动互联网引领道路运输行业转型升级试点工作获部充分肯定。株洲“绿色交通城市”、长益扩容和益南高速“绿色公路”、岳阳港“绿色港口”成为绿色交通全国示范项目；道路运输能源消耗统计数据网上直报系统覆盖全省104家道路客货运企业；航运水污染防治工作成效明显。六是狠抓安全生产排查整治。深刻吸取“6·26”事故教训，开展安全生产大排查大整治大管控行动，出台19条断然措施，从驾驶员、营运车辆等6个方面加强监管，实行厅领导和各行业局负责人分片督导，狠抓安全管控，强化责任追究，安全生产形势稳定向好，全年水上交通事故同比下降33.3%，公路工程施工领域没有发生一例死亡事故。
（六）交通扶贫共推共建，精准扶贫取得实效。签订交通扶贫部省共建协议，形成部省联动、多方协作、合力攻坚的交通扶贫新局面。继续对贫困地区交通建设投入实行倾斜，“十三五”交通扶贫规划投资达1892亿元，贫困地区交通建设补助标准进一步提高，享受政策支持的贫困县市区由41个增加到51个。全年贫困地区完成交通投资309.2亿元，新增高速公路通车里程227公里，新改建普通干线公路427公里，完成农村公路窄路加宽5071公里，建设安保工程7499公里，实施危桥改造841座、渡改桥36座、渡口标准化改造500道，贫困地区交通条件进一步改善。
（七）党的建设和精神文明建设深入推进，行业形象明显提升。认真开展“两学一做”学习教育，党员干部“四种意识”明显增强。落实全面从严治党新要求，坚决履行党风廉政建设责任制，强化内审监督和造价监督，具有交通特色的惩防体系进一步健全；开展“雁过拔毛”式腐败问题和“纠‘四风’、治陋习”专项整治，主动公开曝光典型案例，形成强大震慑，省纪委专门提出表扬；积极配合省委巡视组开展工作，全力抓好巡视反馈意见整改，省委巡视办充分肯定。坚持抓班子带队伍，各级领导班子核心作用有效发挥；坚持正确的选人用人导向，规范干部选任机制，全年推荐厅级干部4名，提拔和调整交流处级干部37名；厅直12家事业单位遗留多年的机构编制难题得到妥善解决。加强新闻宣传和舆论引导，举办“万里高速三湘行”等系列主题宣传活动，开通湖南交通运输微信公众号，弘扬了交通正能量。行业文明创建结出硕果，19家单位获评全国交通运输行业文明单位和文明示范窗口单位，5名个人获评全国交通运输行业文明职工标兵，2个集体获评全国“青年文明号”，厅机关再次获评省直文明单位。劳动竞赛、文体等工会活动蓬勃开展，“模范职工之家”创建工作走在全国前列，全系统干部职工归属感、凝聚力和战斗力显著增强，行业形象进一步提升。
一年来，交通运输各项工作齐头并进。综治工作连续三年获评优秀，首次跻身“平安单位”行列；信访工作获评先进；政务信息和建议提案办理工作获评优秀；教育培训和交通职业教育取得新成效；交通战备、档案管理、机关后勤、援藏援疆、对口扶贫等工作协调推进；老干、工青妇团组织紧扣中心开展工作；交通医院负重奋进，营业收入再创新高；铁路专用线管理工作平稳移交后取得新发展；行业学会、协会作用有效发挥，共同推动交通运输发展迈上新台阶。
一年来，邮政工作取得新成绩。编制发布《湖南省邮政业“十三五”规划》。“快递下乡”成效显著。大力开展建制村直接通邮试点，邮政普遍服务水平不断提高。全年邮政业业务总量、业务收入同比分别增长37.6%和31.2%，日均服务城乡居民近1000万人次。
2016年交通运输工作成绩来之不易，是省委、省政府正确领导的结果，是省直各部门、地方各级党委政府重视支持的结果，是交通运输系统干部职工团结一心、奋力拼搏的结果。借此机会，我代表厅党组，向长期以来重视、关心、支持交通运输工作的各级各部门和社会各界，向历届党组同志、离退休老同志和交通运输系统广大干部职工，表示衷心的感谢并致以崇高的敬意！
在总结成绩和经验的同时，我们必须清醒看到，当前湖南交通运输正处于转型升级、加快发展的关键阶段，发展仍面临不少困难和问题。主要有：一是制约发展的体制机制障碍仍然较多，全面深化改革任务十分繁重，特别是各种运输方式融合发展不够，综合交通枢纽体系建设任重道远；二是交通基础设施仍需加强，城乡之间、区域之间发展还不平衡，高速公路网络衔接还不到位，国省干线公路和水运“短板”亟待补齐，农村公路提质改造、危桥改造任务艰巨；三是环境、土地等要素资源的刚性约束持续增强，交通建设特别是高速公路建设债务规模大，还贷压力大，新建项目筹资难度大；四是保安全、保稳定形势依然严峻，影响行业稳定的不可预见性因素还不少，安全生产责任落实还不够到位，宜凤高速“6·26”特大交通事故教训十分深刻；五是行业治理能力还不适应新形势、新任务、新要求，智慧交通建设、制度建设和规范化管理还有待进一步加强，部分干部能力素质有待进一步提升，基层腐败现象还时有发生，等等。这些都需要我们在今后工作中采取有效措施，切实加以解决。
二、全力推进办人民满意交通，努力构建湖南交通运输发展新格局
办人民满意交通，是中央和交通运输部的明确要求。习近平总书记强调，交通运输的发展目的是建设人民满意交通。今年全国交通运输工作会议提出，要强化建设人民满意交通这个根本宗旨。去年以来，新一届厅党组坚持以人民为中心的发展思想，贯彻落实中央发展要求，立足行业发展实际，将“办人民满意交通”确立为全省交通运输的发展主题。一年来的实践证明，“办人民满意交通”与中央和部的精神高度契合，体现了交通运输公共服务的基本属性和本质特征，体现了行业发展实现新突破的动力要求，体现了人民群众对交通运输发展的新需求、新期盼，鼓舞了行业士气，凝聚了前进力量，促进了科学发展。在今后的工作中，我们必须始终坚持把“办人民满意交通”作为推进各项工作的根本宗旨和总体要求，真抓实干，久久为功，以湖南交通运输事业发展的新成就，体现全省交通人的价值追求和责任担当。
推进办人民满意交通，必须认真学习贯彻习近平总书记重要指示批示精神。2016年9月，习近平总书记对交通运输工作作出新的重要指示，强调要紧紧抓住交通运输发展黄金时期、建好“四好农村路”、促进物流业“降本增效”、积极服务“三大战略”、创新发展综合交通运输、大力弘扬“两路”精神、全面加强党的建设。这是做好新时期交通运输各项工作、推进“办人民满意交通”的指导方针和根本遵循，我们要结合实际，系统学习领会，抓好贯彻落实。
推进办人民满意交通，必须正确理解和切实用好黄金时期。习近平总书记指出：“十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期。这一重大判断表明，当前交通运输作为国民经济重要的基础性、先导性、服务性行业的基础地位没有改变，交通运输在经济社会发展中先行官的职责和使命没有改变，交通运输在稳增长、促投资、促消费中的重要作用没有改变，交通运输由基本适应向适度超前发展的阶段性特征和态势没有改变。这一重大判断揭示，交通运输发展黄金时期，是交通运输基础设施加速成网、现代综合交通运输体系加快构建、行业加快转型升级、现代治理能力持续提升的黄金时期，与以往的重大机遇期相比，行业发展的基础、环境、动力都发生了新的变化。这一重大判断要求，统筹数量与质量、速度与效益，从注重总量增加向提高质量效益转变；贯彻稳中求进工作总基调，从“粗放经营”向“精耕细作”转变；加快改革创新，从投资驱动向创新驱动转变。
推进办人民满意交通，必须突出“加快构建综合交通枢纽体系”这一战略任务。省第十一次党代会明确提出“加快构建综合交通枢纽体系”，这是省委贯彻中央发展要求、践行五大发展理念、立足湖南发展实际作出的重大决策部署，是湖南实施创新引领、开放崛起战略的重大抓手。我们要深入贯彻落实省党代会精神，把加快构建综合交通枢纽体系作为办人民满意交通的核心任务，着力强基础、补短板、转方式、调结构、优服务，努力构建省内省外通道联通、区域城乡覆盖广泛、枢纽节点功能完善、运输服务一体高效、贯通南北连接东西的交通新格局。
推进办人民满意交通，必须实施“双轮驱动”，以科学的发展方略牵引前行。改革创新是交通运输发展的动力源泉，开放融合是建设综合交通枢纽体系的必然要求。我们要把改革创新、开放融合作为发展的基本方略，大力实施“双轮驱动”。坚持改革创新。加强行业重点领域改革攻坚，重点推进综合交通运输管理体制机制改革，推动建立健全综合交通运输运行协调机制和规划、建设机制，统筹抓好“放管服”、投融资、建设管理、综合行政执法改革等，推进交通运输治理体系和治理能力现代化。深化交通运输供给侧结构性改革，加大力度补齐交通运输基础设施短板，促进物流业“降本增效”和客运服务“提质升级”，积极推广钢结构桥梁，优先使用本地建材，推动“三去一降一补”。加快推进组织创新、管理创新和科技创新，促进发展转型，全面激发行业发展新动能。坚持开放融合。牢固树立“开放交通”理念，以交通互联互通促进省域内部一体化，全力打通出省通道，融入全国交通骨干网，打造复合型、开放型的综合交通枢纽体系，构建对外大联通、对内大循环的开放交通网络。大力促进各种运输方式在更广范围、更高层次、更大程度上融合，重点推进交通基础设施网络融合、运输服务融合、新旧业态融合，全方位提高交通运输效率。
推进办人民满意交通，必须当好“三个先行”，以精准的发展定位指引方向。坚持在经济社会发展全局中精准定位，履职尽责，服务发展，努力当好“三个先行”。在服务国省战略中当好先行，以交通流引导经济流、经济流引导交通流，积极对接“一带一路”、长江经济带和开放崛起、旅游强省、长株潭一体化、洞庭湖生态经济区等国省战略，为国省战略落地铺路架桥，提供交通运输支撑保障，全面体现行业价值度；在促进民生改善中当好先行，深入推进交通运输扶贫脱贫攻坚，以农村公路提质改造、建制村通客车为重点，全力支持贫困地区交通运输发展，提高交通运输基本公共服务均等化水平；加快推进交通运输业转型升级，引导、支持企业提供个性化、高品质交通运输服务，着力提升交通运输供给质量和效率，全面增强群众获得感；在加强党的建设中当好先行，坚持全面从严治党，严守党的纪律规矩，切实增强“四种意识”，加强党风廉政建设，驰而不息纠正“四风”，完善招投标、投融资、行政审批等领域权力运行制约和监督机制，加强干部队伍素质和能力建设，推进行业文明建设，全面提升队伍战斗力。
推进办人民满意交通，必须紧扣“四个目标”，以鲜明的价值导向引领发展。注重用群众的视角审视工作，把满足人民群众需求作为价值追求，做到群众有所呼、交通有所应，群众有所需、交通有所为，利用5年左右的时间，努力实现“四个目标”：客运更便捷。大力完善城乡客运基础设施、站场布局、服务网络，提升公共交通出行分担率，实现市市通高铁，县县通高速，具备条件的建制村100%通客车。优化客运组织和出行信息服务，加快构建分工明确、衔接顺畅、换乘方便、服务优质的现代综合客运枢纽系统，有效满足群众日益提升的出行需求。物流更高效。大力发展多式联运、甩挂运输和特种专业运输，推动“互联网+”高效物流发展，加快城乡配送一体化进程，推进物流大通道建设，打造长江经济带物流中心，努力构建布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系，以最小的经济成本和时间成本最大限度地满足运输需求。出行更绿色。加快推进绿色循环低碳交通基础设施建设、节能环保运输装备应用、集约高效运输组织体系建设，实施绿色交通试点示范工程和绿色交通运输示范企业专项行动，大力发展城市公交、轨道交通等大容量交通，逐步淘汰高耗能交通设备，万人公交车拥有量、公共交通出行比例、绿色公交车使用比例大幅提升，推动交通运输转入集约内涵式发展轨道。发展更安全。抓好“平安交通”和“品质工程”建设，完善交通安全基础设施和安全监管、救助体系，推进安全监管标准化，实现危桥100%得到处治，渡口100%标准化改造，县乡道及客班车通达线路上村道安保工程全覆盖，最大限度减少安全生产事故发生，让人民群众坐平安车、乘平安船、走平安路、过平安桥，把老百姓安全地送到目的地和家门口。
推进办人民满意交通，必须抓好“五大工程”，以有力的工作抓手推动落实。重点抓好基础设施完善工程、交通枢纽提升工程、扶贫脱贫攻坚工程、智慧交通引领工程、文明创建深化工程“五大工程”。
——基础设施完善工程。以强化衔接、消除瓶颈、优化网络、打通开放通道、促进互联互通等为目标，加快推进高速公路断头路、联网路及扩容改造路建设，促进高速公路进出口、国省干线公路与城市交通集疏运有效衔接，抓好重要经济干道建设和农村公路拓宽改造、安保工程、危桥改造，优化公路运输网；按照长江经济带综合立体交通走廊规划布局，全面推进“一纵五横”高等级航道建设，加强港口基础设施和集疏运体系建设，提升水路运输网。强化管养服务，促进基础设施有效衔接，加快构建内外联通、安全高效、节能环保的现代交通基础设施体系。
——交通枢纽提升工程。聚焦“人便其行、货畅其流”目标，着力优化综合交通枢纽布局，强化枢纽站点便捷中转，完善枢纽站点服务功能，加强枢纽站场配套设施建设，推进旅客联程联运和货物多程联运发展，实现城市轨道交通、公共交通、私人交通、旅游交通与干线铁路、干线公路、港口、机场的客运零距离换乘和货运无缝化衔接，提升客运便捷舒适水平，促进货运集约高效发展。重点加快长株潭、岳阳、怀化、衡阳、常德等全国性、区域性综合交通枢纽建设，将黄花机场和长沙高铁南站打造成为全国复合型交通枢纽。
——扶贫脱贫攻坚工程。以全省51个扶贫开发工作重点县为主战场，创新交通扶贫理念、投资政策、工作机制、服务标准
和建设模式，实行扶贫项目优先安排，扶贫资金优先保障，扶贫工作优先对接，提高交通运输基本公共服务均等化水平，重点建好小康幸福路、特色致富路、康庄大道路、平安放心路、节能环保路。到2020年，贫困地区全面建成“外通内联、高速到县、站场到乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络，确保小康路上决不让任何一个贫困地区因交通而掉队。
——智慧交通引领工程。像抓交通基础设施建设一样抓信息化发展，努力提升行业科技创新能力，大力发展“互联网+”交通运输，促进现代信息技术在交通管理和服务领域的深度应用，推动互联应用和新技术、新业态蓬勃发展。统筹全省交通信息化建设，建设全省一体化的交通大数据中心及其应用体系，加快构建智慧路网、智慧水运、智慧枢纽、智慧运输、智慧管理，以信息化引领交通现代化，实现运输装备、运输组织智能化和运营效率、服务质量的全面提升。
——文明创建深化工程。坚持内强素质、外树形象，深入开展社会主义核心价值观实践活动，不断提升干部职工思想道德素质。扎实推进群众性文明创建活动，创建一批国家级、省部级文明单位，不断提升行业文明程度。深入开展交通文化建设，加强交通宣传，弘扬并创新“两路”精神，传播行业正能量，不断提升行业软实力。全面加强行业党风廉政建设、作风建设，为全省交通运输改革发展提供强大的思想保证和精神动力。
三、扎实做好2017年工作，为实现“十三五”美好蓝图打好坚实基础
今年是党的十九大召开之年，是贯彻落实省第十一次党代会战略部署的第一年，是实施“十三五”规划、推进交通运输事业改革发展的重要一年，做好今年交通运输工作意义重大。邮政工作由省邮政局召开会议部署。公路水路交通运输工作总体要求是：全面贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中、五中、六中全会和中央经济工作会议精神，按照省第十一次党代会、省委经济工作会议和全国交通运输工作会议部署，坚持以“办人民满意交通”为主题，以提高交通运输发展质量和效益为中心，以推进交通运输供给侧结构性改革为主线，以构建综合交通枢纽体系为抓手，着力完善交通运输基础设施网络，着力提升交通运输行业管理能力和服务品质，着力加快行业转型升级，着力推进智慧绿色平安交通建设，为全面建成小康社会、加快建设富饶美丽幸福新湖南当好先行，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。
重点抓好十项工作：
（一）加大交通基础设施投资力度。一是努力扩大有效投资。今年交通建设计划投资1040亿元，其中公路水路投资800亿元，铁路投资240亿元。公路水路投资包括：高速公路投资280亿元，确保建成通车益阳至娄底、永顺至吉首、岳阳至望城、炎陵至汝城、大岳洞庭湖特大桥等项目300公里以上，新开工安乡至慈利、靖州至黎平、祁东至常宁、江背至干杉、宁乡至韶山、平江至伍市、伍市至益阳、城陵矶高速等项目约450公里。干线公路投资313亿元，新开工3000公里，建成1000公里。农村公路投资120亿元，提质改造10000公里，实施安保工程10000公里。站场建设投资47亿元，建设汽车客、货运站项目147个，农村招呼站3000个。水运建设投资38亿元，加快推进湘江二期、沅水、澧水等高等级航道和“一江一湖四水”重要港口、码头建设。信息化建设投资2亿元，抓好10个重点项目建设。二是创新项目建设机制。在普通干线公路和水运项目推行征地拆迁总包干。在靖黎、芷铜、桑龙等高速公路加快推行PPP模式。总结推广马安、益南高速公路项目传统监理模式改革试点经验。抓好龙琅高速设计施工总承包试点。三是强化项目管理。加强项目设计、施工、质安标准化建设。弘扬“工匠精神”，全面启动“品质工程”示范创建，建立“品质工程”考核评价体系。修订完善招投标实施细则，大力推行电子招标，加大对围标、串标、买标、转标等行为的惩戒力度，实行一次违反、多年禁入。推进工程建设质量安全违法违规行为信息公开。完善公路水运建设市场信用评价体系，强化信用评价结果应用。四是加强调度考核。完善项目定期调度机制，及时协调解决制约项目建设的突出问题。切实强化项目建设资金、用地、征拆保障，促进项目建设顺利推进。加强项目督查考核，严格落实投资计划、工程进度、建设质量、安全控制、廉洁自律等硬性指标。综合运用法律、行政和经济手段，强化BOT项目履约监管。
（二）深化交通运输供给侧结构性改革。深入落实“三去一降一补”重点任务。一是大力推进物流业“降本增效”。基本实现大件运输网上许可和并联许可。支持发展“互联网+”交通运输物流新业态。依托城陵矶港实施货运多式联运，大力发展甩挂运输。开展道路货运无车承运人试点。支持长沙建设全国交通物流中心、岳阳建设现代物流城市，加快推进国、省级示范物流园区建设。完善物流安全管理和城乡物流配送政策措施，加快构建县乡村三级物流服务网络。二是着力提升运输服务品质。加强综合运输协调，推动实现铁路、民航、公路、水路联程联运。开展城乡交通运输一体化建设工程，大力发展农村客运，推进渡运公交化试点。加快运输装备升级。推进传统出租汽车行业转型升级，促进网约车规范发展、汽车租赁健康发展，支持在高铁站、机场、旅游景区发展汽车租赁业务。抓好长沙、株洲“公交都市”试点和湘潭全国综合交通运输示范城市建设，开展全国第三批“公交都市”和全国城乡客运一体化试点县创建。组织开展“情满旅途”活动，统筹做好综合运输春运工作。完善综合交通运输统计体系，加强运行监测分析。三是加快发展智慧绿色交通。推进“智慧交通”建设。加快大数据、云计算、物联网和北斗导航、高分遥感等技术应用。整合现有信息平台和信息资源，推动建设综合交通运行协调和应急指挥平台、公众出行服务平台、行业数据资源交换共享及开放应用平台。加快推进全省公交一卡通等系统和省级路网中心建设。实施高速公路信息化二期工程，实现手机移动支付，扩大ETC应用范围。建设湘江枢纽船闸通航调度系统，提高船闸通航效率。加快完善综合交通物流平台信息系统。加强交通运输节能减排和污染综合防治。积极推广新能源、清洁能源车船和交通运输重点节能低碳技术及产品。抓好长益扩容和益南高速等“绿色公路”、岳阳港等“绿色港口”示范工程建设。推进公路钢结构桥梁应用试点。开展船舶与港口污染防治专项行动，推进LNG动力船舶试点。积极参与湘江污染防治、洞庭湖水环境综合整治。
（三）积极服务国省发展战略。在国省重大发展战略中找准位置，履职尽责，不辱使命，当好先行。一是加快长江经济带综合立体交通走廊建设。推进长江干线系统治理和支流高等级航道建设，继续实施湘江衡阳至株洲、沅水浦市至常德和洞庭湖区澧县、安乡至茅草街航道建设工程，推进湘江永州至衡阳三级航道改扩建工程建设，增强航道通过能力。加强长株潭、岳阳等重点港口建设，完善港口集疏运系统。推进省际高速通道、“断头路”和繁忙路段扩容工程建设，实施靖州至黎平、平江至伍市和长益扩容等高速公路项目，提升主要经济干道服务能力。二是加快环洞庭湖路网建设。新开工安乡至慈利等4条高速公路约280公里，确保大岳高速洞庭湖特大桥通车，构建环洞庭湖高速圈。新开工岳阳长江经济带沿江公路华容段、南县东河至茅草街等干线公路约1100公里，加快完善洞庭湖区干线公路网。三是加快旅游通景公路建设。依托A级以上景区和重要旅游资源点，因地制宜推进交通通达项目建设，力争纳入规划的交通干线和3A级以上景区1351公里旅游通景路年内全部开工建设，努力打通旅游公路“最后一公里”。四是助推区域经济发展。推进长株潭交通一体化，促进“一核”与“三极”的交通互联互通，加快连接产业园区、经济轴带等重要经济节点道路建设，改善落后偏远地区通行条件，提升区域经济整体运行效率。
（四）深入推进交通扶贫脱贫攻坚。把脱贫攻坚作为“第一民生工程”来抓。一是加快完善贫困地区交通基础设施。全面落实“十三五”交通扶贫规划，加快完善51个贫困县交通基础设施，建成高速公路100公里，普通干线公路2500公里；建设农村公路8000公里，其中农村通客班车线路窄路加宽5000公里。抓好“四好农村路”建设，开展“四好农村路”示范县创建。二是加大交通扶贫政策支持力度。落实部省共建协议要求，简化贫困地区公路建设审批程序，积极协调地方政府强化交通基础设施建设要素保障，积极争取更多贫困地区涉农资金整合用于贫困地区交通建设。深化与农发行、国开行等政策性金融机构合作，用足用好PSL贷款资金。三是创新交通扶贫方式。探索推进“交通运输+特色产业”“交通运输+旅游休闲”“交通运输+电商快递”等扶贫模式。深化与地方政府联动，完善监管和督导机制。加强部门协作，扎实做好定点扶贫专项工作。
（五）协调推进交通运输重点改革。一是深入推进体制机制改革。继续深化高速公路事企分开改革。抓好承担行政职能的事业单位改革试点。推进厅属事业单位改革，理顺事业单位机构编制和人事管理。推进公路建设管理体制改革、养护市场化改革。深化国有企业改革，完成物流信息平台公司和海安公司移交。二是积极推进综合交通运输体制改革。进一步完善改革方案，在省级层面推动建立综合交通运输运行协调机制和规划、建设机制。指导、推动地方理顺行业管理体制机制。三是稳步推进出租汽车行业改革。推动传统出租汽车创新经营服务模式。督促、指导地方政府妥善处理出租汽车经营权等矛盾纠纷，促进行业平稳有序发展。四是大力推进综合执法改革。推动出台交通运输综合行政执法体制改革政策文件，整合执法职能，规范执法机构设置，建立协作配合机制。支持邵阳、湘潭开展改革试点。五是继续推进“放管服”改革。以“三清单一目录”为抓手推进简政放权，进一步精简行政审批事项，大力推行“互联网+政务服务”，推进行政审批网上办理。加强行政审批事中事后监管，完善“双随机一公开”制度，强化行业信用体系建设。六是加快推进投融资改革。探索推进交通运输财政事权与支出责任划分改革，加快构建“政府主导、分级负责、多元筹资、规范高效”的投融资新机制。创新交通专项转移支付资金分配、使用方式，建立资金监管和绩效评价机制。加快设立高速公路基金。鼓励社会资本通过PPP、特许经营等方式参与交通运输基础设施建设。
（六）开展“重点项目前期工作年”活动。高质量、快节奏推进项目前期工作，为“十三五”规划项目落地实施打好基础。一是科学安排时序。按照项目建设时序，适度超前安排“十三五”重点项目前期工作，形成建设一批、竣工一批、补充一批的良性循环。重点推进平江至伍市高速公路等16个公路水路重点项目前期工作，确保安慈高速公路、湘江永州至衡阳三级航道改扩建工程等11个项目前期工作年内完成。二是促进审批提速。加强与发改、国土、环保、水利等部门沟通对接，进一步减少前置审批事项和审批环节。推进厅内审批流程再造，统一受理，规定时限，合理交叉，实行并联审批、集中审批和一次性告知等制度，压缩审批时限。建立项目动态调整机制，对前期工作进展较快、成效明显的地区和项目予以倾斜支持。三是提升设计水平。以精细设计、优质服务为核心，坚持尊重自然、保护环境的设计理念，提倡科学合理把握技术标准、灵活设计，进一步强化设计与功能、服务需求、施工的紧密联系。积极引进国内外高水平设计及咨询单位为交通建设提供服务。加强项目勘察设计论证，减少因地质、环境等客观因素造成的设计变更。
（七）加强行业治理能力建设。一是加强行业法治建设。争取年内颁布实施《湖南省水上交通安全管理条例》。组织开展铁路专用线管理和治超工作立法调研。二是强化管养服务。以日常养护、预防性养护为抓手开展“精准养护”，加强路况、重点桥梁、隧道技术状况评定和巡查，推进典型路面结构应用和“白改黑”，依托既有线路、大中修项目，完善附属设施、生态保护设施和服务设施。深化农村公路管养体制改革，加快完善管理机构，强化督导考评，推动将养护资金纳入县级政府公共预算。三是推进公路常态化治超。推进公路联合治超，持续加大源头治超和路面治超力度。创新治超方式，推进科技治超和非现场执法。深化公路超限检测站达标创建。推进省、市、县三级治超信息平台建设，确保全省所有县市区重点路段至少安装一套不停车预检系统。四是强化高速公路救援服务监管。完善高速公路车辆救援服务管理暂行规定和应急救援经营合同，推行车辆救援服务卡，规范服务流程，公开救援标准，畅通投诉渠道，前移路政监督关口，坚决遏制“天价施救”。五是狠抓高速公路服务区管理。推进高速公路服务区专项治理，优化管理体制机制，细化责任，强化第三方机构暗访考核，实行更加严格的奖惩措施。优化服务区设计和施工标准规范，有序推进京港澳、沪昆、长张等高速公路服务区提质改造，持续开展“百佳示范服务区”创建。六是提高依法行政能力。健全完善重大行政决策社会风险评估机制。充分发挥法治机构和行业法律顾问作用。全面落实“谁执法谁普法”责任制。推进交通运输行政执法“三基三化”建设。加强执法监督，确保严格规范公正文明执法。开展行政执法人员培训，提升执法人员综合素质。加强和改进行政应诉工作。全面推进政务公开。
（八）坚持不懈抓好安全生产。深入推进“平安交通”建设，切实强化红线意识、责任意识、法治意识、规范意识，坚决守住安全生产红线底线，全力维护行业安全稳定大局。一是强化安全生产责任落实。坚持“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”，织牢安全防护网。进一步厘清安全监管职责，建立健全安全生产责任清单、权力清单和督查清单，完善“四不两直”暗访检查制度，严格安全生产目标考核管理和责任追究，实行“尽职照单免责、失职照单问责”。加强安全意识教育和技能培训，大力弘扬安全文化。二是强化源头控制和全过程监管。强化重点营运车辆联网联控和客运站场视频监控，加强水上安全现场监管和联合巡航，重点抓好旅游包车和道路客运车辆、危险品货物运输车辆、接送学生车辆、“四类重点船舶”监管。推进危桥改造、渡口改造、铁路专用线社会道口升级达标改造，加快客渡船标准化和锚地建设。加强工程建设质量安全监管，大力推进“6+1”平安交通专项行动。继续推进大排查大管控大整治行动。进一步建立健全事故隐患排查治理体系和风险预防控制体系，强化闭环管理，堵塞安全漏洞，构建长效机制，不断提升安全保障能力，有效防范和遏制重特大事故发生，确保安全生产形势持续稳定向好。三是提升应急处置能力。推进交通运输安全应急体系建设，完善并整合建立公路水路安全畅通与应急处置信息系统。加强路网运行调度。强化港航消防安全监督。完善应急预案，加强应急演练，做好应急装备物资储备，抓好应急队伍建设，提高安全应急保障能力。按照军民融合发展要求，做好交通战备工作。
（九）办好交通重点民生实事。一是提质改造农村公路10000公里。二是完成公路安全生命防护工程11000公里。三是改造危桥1100座。四是新增通客车建制村280个，建制村通客车率达到98%。五是实施干线公路地质灾害处治工程60公里。六是高速公路服务区改建扩容3对、绿化提质14对，创建“百佳示范服务区”6对。七是机动车驾驶培训服务模式改革覆盖率达到80%以上。八是道路客运联网售票实现二级以上客运站100%覆盖。
（十）大力加强党的建设和精神文明建设。一是推进全面从严治党走向严紧硬。深入学习贯彻党章党规、习近平总书记系列重要讲话精神，牢固树立“四种意识”，始终把握正确政治方向，坚持政治立场和政治原则，遵守政治纪律和政治规矩，坚守正道、弘扬正气，坚决贯彻落实中央和省委、省政府决策部署。加强党风廉政建设，充分发挥内部审计监督与服务作用，全力支持各级纪检机构履行职责，强化监督执纪问责，深化“雁过拔毛”式不正之风和腐败问题专项整治，坚决铲除腐败“污染源”。加强廉政风险防控机制建设，扎紧制度“笼子”，规范权力运行。从严从紧抓好作风建设，坚决防止反弹回潮，促进党风政风行风持续好转。二是加强干部人才队伍建设。加强人才引进和培养，完善干部教育培训，加大干部交流、轮岗力度，不断提高人才队伍素质。健全考核评价和选人用人机制，完善正向激励机制，建立容错纠错机制，激励干部想干事、能干事、敢干事、干成事。支持交通职院改革创新，拓展合作办学新途径，探索技术服务新模式，创建特色鲜明的“双一流”高职院校。充分发挥工、青、妇、团等群团组织和行业学会、协会作用，关心青年干部成长，进一步加强离退休人员管理服务工作。关怀系统职工身心健康，办好交通医院。三是深入推进文明创建。大力弘扬“两路”精神，深入开展“爱岗敬业、明礼诚信”社会主义核心价值观主题实践。大力开展“感动交通年度人物”“文明单位”“文明示范窗口”“青年文明号”推选活动，以及“优秀驾驶员”等技能竞赛活动，打造交通文化精品。巩固厅机关省直文明单位创建成果。四是抓好宣传综治工作。做好新形势下行业宣传和思想文化工作，充分利用新闻媒体、网站和微信公众号、综合交通杂志等平台，加强新闻宣传和舆情应对，完善新闻发布机制，弘扬主旋律，传播正能量。统筹抓好社会综治、信访维稳、后勤保障等基础工作，营造和谐发展环境。
同志们，湖南交通人历来勇于担当作为，敢于追求卓越，善于创造奇迹。一代代湖南交通人秉承“劲悍决烈”“忍苦习劳”的湖湘士气，一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，在矮寨盘山公路、天门山盘山公路，他们用生命打通通天大道，筑起了一座座“开路先锋”的不朽丰碑；在矮寨大桥、赤石特大桥、洞庭湖特大桥，他们用智慧化天堑为通途，创造了一个个惊艳世界的交通奇迹；在抗冰救灾一线，在治超执法路上，他们用热血捍卫忠诚，用奉献诠释担当，谱写了一部部感动中国的时代乐章。这是激励我们办好人民满意交通的不竭动力。面对新时期交通运输担当的责任和使命，我们要在省委、省政府的坚强领导下，传承精神，抢抓机遇，勇挑重担，砥砺奋进，在推进办人民满意交通的伟大实践中，努力创造黄金时期的黄金作为，为加快建设富饶美丽幸福新湖南贡献新的更大的交通力量！