今年以来，党中央、国务院就加强交通基础设施建设作出系列部署。4月26日中央财经委第十一次会议、4月29日中央政治局会议明确了目标要求，6月1日，李克强总理主持召开国务院常务会议，明确了稳经济6个方面33条措施，加快推动交通基础设施投资方面，要求对沿江沿海沿边及港口航道等综合立体交通网工程，加强资源要素保障，优化审批程序，抓紧推动上马实施，确保应开尽开、能开尽开。

半年度经济指标完成情况

今年以来，我局深入学习贯彻党中央、国务院系列决策部署，对标对表抓工作落实。

（一）全力稳投资，交通建设投资持续增长。截至6月份，全市完成交通固定资产投资32亿元，为年目标任务29.3亿元的109%，实现加速增长。

（二）全力惠民生，紧盯重点任务求突破。紧盯重点任务，强力推进。截至6月份，建成农村“三路”295.267公里，为年目标任务573.3公里的51.5%。完成农村公路安防设施420.9公里，为年目标任务876公里的46.9%。完成农村危桥改造117座，为年目标任务128座的91.41%。

（三）全力优服务，纾困解难稳定市场。乐运成副市长专题调研城市公交企业，局领导带队到客货运企业帮扶调研26家次，协调解决物流保通、巡游出租车续保难、加气难等难题，全力服务客运、货物和物流企业稳定发展。1-5月，全市公路客运量540.2万人次，同比下降37.62%；水路客运量18.91万人，同比下降31.7%；公路货运量3752.36万吨，同比下降5.4%；公路货物周转量28.17亿吨公里，同比下降0.7%；水路货运量930万吨，同比下降2.9%；水路货物周转量27亿吨公里，同比下降7.4%。全市公路货运量高于全省3.1个百分点，货运周转量高于全省2.5个百分点；水路货运量低于全省13个百分点，货运周转量低于全省2.9个百分点，主要原因为我市水运货种主要是砂石，今年以来明朗采区停采，砂石运量较去年有所回落。

三、存在的问题及原因分析

一是资金筹措困难项目推进乏力。受疫情和减税降费等政策影响，地方财力紧张，交通建设地方政府配套资金压力增大，目前全市在建和拟新开工的交通建设项目都存在资金困难问题。为稳增长我市将新增部分交通建设投资，地方资金配套更趋困难，项目推进乏力。

二是要素瓶颈制约项目开工建设。交通建设项目受基本农田、生态环保等制约因素较多，前期工作审批环节多、时间长，一些项目推进困难。今年在建和拟开工的15个项目中有6个受土地、古树名木保护等要素制约推进缓慢；18个前期工作项目中有10个受土地、环保等要素制约推进困难。《益阳港总体规划》已报省政府审批，牵涉生态红线、自然保护地等多种水域环境保护敏感因素，审批通过存在环保障碍。

三是交通建设项目供需矛盾突出。随着交通强国建设和乡村振兴战略的深入推进，一些急需的经济干线提上了建设日程，需要纳入“十四五”中期调规并实施。农村地区对旅游路、资源路、产业路的需求旺盛，41个市级乡村振兴点新规划的农村“三路”就达600公里，但仅92.3公里纳入了省农村公路项目库，省厅下达的计划难以满足地方建设需要。

四、下步工作打算

进一步提高政治站位，不断增强抓落实的责任感和使命感，咬定年度目标任务，加强协调调度，倒排工期、挂图作战、压茬推进，把工作压实、做精、做细，千方百计补短板、夯基础、促发展、保安全，确保完成年度目标任务。