索引号 413000/2017-07794 发布单位
公开日期 2019-05-23 公开方式 主动公开
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内容概述

2019年全市交通运输工作会议报告

(2019年3月15日)

同志们:

这次会议的主要任务是:深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想、市委经济工作会议、全省交通运输工作会议、市交通基础设施建设领导小组会议和市“两会”精神,总结2018年我市交通运输工作,分析当前交通运输发展形势,部署2019年交通运输重点工作任务,凝心聚力,开拓进取,推动益阳交通运输高质量发展。下面,我讲三点意见:

一、2018年全市交通运输工作

过去一年,在市委、市政府的坚强领导和市人大、市政协及省交通运输厅的大力支持下,全市上下紧紧围绕“办人民满意交通”的总要求和建设“对外大开放、对内大循环”现代综合交通运输体系总目标,砥砺奋进、团结拼搏,务实推进交通建设,狠抓交通运输管理,妥善化解难点、热点和风险,各项目标任务全面完成。

(一)现代综合交通体系初步建成。2018年,在资金、用地、环保等政策从紧的大环境下,全市交通运输完成投资83.5亿元。高速公路骨架成型,对外通道基本打通。全市高速公路通车里程达360.5公里,益马、马安、南益高速益阳至沅江南建成通车,长益复线、官新、伍益、宁韶高速务实推进。干线公路网络优化,内部循环更加顺畅。南县至茅草街公路等12个干线公路项目193公里建成通车,安化东坪至梅城公路等8个在建项目237公里进展顺利。农村公路通村达户,毛细血管焕发活力。新(扩)建农村公路2104公里,自然村通水泥(沥青)路、窄路加宽、危桥改造、安保工程惠及广大农村。运输终端不断完善,服务功能持续升级。大通湖河坝汽车站、桃江汽车东站启动建设,各区县(市)汽车客运站均已达到二级及以上等级;全市投入使用农村客运招呼站1639个,覆盖所有行政村;市中心城区丁香路公交停保场、六中公交首末站建成投入使用,公交配套基础日趋完善;南茅运河船闸工程稳步推进、清水潭码头启动建设,水上交通发展正在提速。

(二)运输服务质量显著提升。2018年,坚持以“便捷、舒适、安全、绿色”的交通出行理念为抓手,着力提高人民群众交通出行的安全感、幸福感和获得感,交通运输服务实现“六个更”:一是群众出行更有尊严。中心城区13条挂靠承包公交线路262台公交车经营权平稳收回,服务质量显著提升;二是群众出行更加舒适。中心城区在线运营公交车全部更换为新能源车辆,告别了尾气污染、发动机噪声和冬冷夏热的不良乘车环境;三是群众出行更加实惠。益阳至沅江、益阳至桃江、益阳至皇家湖、南县至大通湖客运班线完成公交化改造,开通益阳至东部产业园、益阳至天意木国公交专线,票价下降30%以上;四是群众出行更加便捷。中心城区公交车实现全国联网刷卡乘车,公交“益阳行”APP、支付宝扫码乘车和湘运“锐行走么”小程序正式上线运营,益阳职院至火车站开通了公交快线;五是群众出行服务更加优质。通过全社会广泛参与,中心城区评选出10名“最美公交驾驶员”、10名“最美出租车驾驶员”和3条“温馨公交线路”,行业软实力激发新动能;六是群众出行更加安全。深入开展道路运输安全“隐患清零”专项治理行动,落实企业安全生产主体责任和行业监管责任,客运班线车辆超速行驶、疲劳驾驶得到有效遏制。

(三)服务乡村振兴成效明显。2018年,统筹开展乡村振兴、交通扶贫和“四好农村路”建设,措施精准有力。乡村交通基础不断夯实。自然村通水泥(沥青)路完成1445公里,农村公路窄路加宽完成659公里,全市行政村客班车通达率达100%。农村交通运输创新发展。湘运集团和南县南洲物流园创新农村物流模式,农产品上行、工业品下行更加快捷顺畅。

(四)交通污染防治任务全面完成。2018年,全市101艘“僵尸船”、81艘 “三无”船舶、75处非法砂石码头如期清理整治到位。市中心城区534台高排放公交车按期零震荡淘汰。饮用水水源地保护区船舶全部驱离并规范停泊,为实现“蓝天碧水净土”目标贡献了交通力量。

(五)交通管理服务水平稳步提升。2018年,坚持以制度管人、管事、管权,交通运输制度基础日趋完善。制定出台了船舶污染防治、网约出租车管理、公路工程建设等方面的10个规划、预案、制度、办法,夯实了高质量发展基础。公路治超成效显著。市委、市政府主要领导靠前指挥调度,坚持建管并重、部门联动,严格落实“一超四究” 、“黑名单”处罚机制。全年检测车辆124.5万台次,查处超限超载车辆3530台次,卸载超限超载货物4.35万吨,强制恢复改拼装车辆366台,查处货运源头企业11家,吊销道路运输证46本、从业资格证19本,扣除诚信分3600分,高速公路入口超限率由年初的2.81%下降到12月份的0.83%,全市综合超限率下降到0.9%以下。监管力度持续加大。公路水运项目履约监管能力进一步加强,工程质量和施工安全总体可控。营商环境持续优化。交通运输行政审批事项全部进驻政务窗口,“最多跑一次”达100%,“一次都不跑”达70%以上。

(六)交通安全生产形势持续稳定。2018年,全市实施公路安防工程1063公里、改造危桥115座,开展公路隧道、公路标志标线、航运枢纽大坝安全隐患排查治理及“打非治违百日行动”、“隐患清零”专项整治、“强执法防事故”等专项行动,全年道路运输、水上交通、交通建设施工、铁路专用线领域均未发生生产经营性安全生产事故,安全生产形势持续稳定向好。

(七)党的建设全面加强。2018年,全市交通运输系统严格落实管党治党责任。一是旗帜鲜明讲政治。深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想和系列重要指示精神,严明党的政治纪律和政治规矩,不断增强党内政治生活的政治性、时代性、原则性、战斗性。引导党员干部切实增强“四个意识”、坚定“四个自信”,坚决做到“两个维护”。二是固基提质强组织。进一步优化完善组织体系,严格规范组织管理,深入开展党性分析,按照 “五化”标准狠抓基层党支部建设,狠抓 “软弱涣散”支部整顿,党建基础进一步夯实。三是全面深入正风纪。逐级开展廉政谈话、强化纪检监督,严守纪律规矩,驰而不息强作风。深入开展扫黑除恶专项斗争,移送涉黑涉恶线索,净化发展环境;充分发挥交通行业优势,在车站、港口、码头、车辆、船舶等载体上宣传意识形态工作,凝心聚力强基础,为交通运输发展营造了良好氛围。

看人挑担终觉轻,事非经过不知难。回顾去年的工作,实事求是的讲,遇到的困难比预料的多,取得的成绩比预想的好。特别是交通基础设施建设、交通扶贫攻坚、交通运输管理和“平安交通”创建工作取得的成绩来之不易,经验弥足珍贵。这些成绩的取得,是市委、市政府高度重视和坚强领导的结果,是市人大、市政协全力支持的结果,是全市各级各部门共同努力的结果,是交通运输系统广大干部职工不懈奋斗的结果。过去一年里,书记、市长顶层谋划、靠前指挥,为交通运输各项工作深入推进打下了坚实的基础;市委、政府、人大、政协领导深入现场、亲自调度,协调解决了交通运输发展中存在的许多实际问题。市直有关部门全力支持,主动配合,为全市交通运输发展提供了全方位的保障。区县(市)不等不靠,主动作为,精心组织,强力推进交通建设和运输管理,取得了良好的效果。各高速公路项目业主单位千方百计筹集资金,优化施工组织,积极协调路地关系,努力加快项目建设进度。各运输企业坚持改革创新,不断优化运输方式,服务水平显著提升。借此机会,向关心、支持交通运输工作的各级各部门的同志们,向所有参与交通大会战的投资者和建设者,向全市交通运输系统的广大干部职工,表示衷心感谢并致以崇高的敬意!

二、发展形势与总体要求

做好2019年的工作,我们不仅要埋头踏实苦干,还要抬头看路巧干。习近平总书记从实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战的战略高度深刻指出,农村公路不仅要建设好,还要管好、护好、运营好。对照新时代对交通运输发展的新要求,现在看来,交通运输工作各行业各领域都要遵循“四好”理念,以更好地推动交通运输高质量发展。

(一)充分认清形势,校准“四好”出发点。准确判断形势,紧紧抓住机遇,科学谋划发展,是赢得主动、赢得优势、赢得未来的关键。从机遇来看,中央提出建设交通强国战略,为新时代交通运输发展指明了新方向,带来了前所未有的新机遇;加之“一带一部”及创新引领、开放崛起等国省战略深入实施,也为益阳交通运输发展带来了难得的机遇。从挑战来看,在国家加大政府债务风险防控,国土、环保刚性约束持续加强,交通运输供给侧结构性改革深入推进的大背景下,交通运输发展环境日益趋紧,加之我市交通路网覆盖水平不够高,网络结构不够优化,对外通道布局不够完善,行业治理能力还未完全适应新形势新要求,行业发展遇到瓶颈障碍,给全市交通运输发展带来了一定挑战。今年,市委、市政府把交通大会战摆在了重要位置,我们一定要准确研判交通运输发展大势,科学把握行业发展的机遇与挑战,做到因势而谋、应势而动、顺势而为,严格遵循“四好”理念,实现交通运输高质量发展。

(二)直面困难问题,找准“四好”着力点。当前我市交通运输工作还存在一些困难和问题。一是要素保障约束趋紧。经济下行压力加大要求促投资、稳增长,但融资难融资贵的问题尚未有效解决,地方政府项目建设资金筹措困难;用地、环保等制约日渐趋紧,国土空间“三区三线”划定对交通建设发展提出新的要求,砂石等原材料价格上涨,一些项目出现停建缓建现象。二是供需矛盾依然突出。我市交通运输发展确实存在不平衡、不充分、不协调的问题,特别是农村公路供需矛盾、管养需求与投入不匹配问题较为突出。三是运输发展遭遇瓶颈。客运市场萎缩、水运发展不充分、运输服务品质不高、行业治理能力不适应等问题成为运输市场的发展“瓶颈”。四是安全稳定压力较大。交通运输行业点多、线长、面广,安全基础设施相对薄弱,从业人员素质参差不齐,新旧业态矛盾风险叠加,安全稳定形势依然严峻。这些困难问题是阻碍我市交通运输高质量发展的拦路虎,也是实现“四好”目标急需解决的问题所在,必须紧盯不放,着力加以解决。

(三)坚定发展信心,选准“四好”突破点。信心比黄金更重要,有信心才有定力。尽管形势发生了深刻变化,但总体来看,我市交通运输发展机遇与挑战并存,机遇大于挑战,动力与压力同在,压力可以转化为动力,仍然处于交通运输发展的重要战略机遇期。必须牢牢抓住重要战略机遇期,落实好“巩固、增强、提升、畅通”八字方针,咬定发展目标,保持发展定力,坚定发展信心,选择“四好”突破点,强化对策措施,切实推动益阳交通运输高质量发展。

三、2019年交通运输重点工作任务

2019年,是新中国成立七十周年,是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划的攻坚之年,做好各项工作至关重要。今年全市交通运输工作的总体要求是:以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持稳中求进,坚持融合发展,坚持补齐短板,坚持改革创新,坚持守好底线,将“四好”理念贯彻到交通运输全领域、全过程,务实推进交通运输高质量发展,努力建设人民满意交通,为加快建设富饶创新开放绿色幸福新益阳贡献交通力量。

目标任务是:坚决打好防范化解重大风险、脱贫攻坚、污染防治“三大攻坚战”,确保建成通车高速公路77公里、干线公路111公里,完成自然村通水泥(沥青)路建设645公里,提质改造农村公路1235公里。

重点抓好八项工作:

(一)加大基础设施补短板力度。2019年,计划完成交通建设投资82.3亿元。一是加快高速公路建设。全力推进长益复线、南益、官新、伍益、宁韶、益娄高速团圆路连接线等6个项目186.6公里建设,确保南益高速全线建成通车,力争长益复线益阳段建成通车,其它项目按计划推进。高速公路建设的主体是省高速公路总公司,我市主要搞好征拆和环境保障工作,各级各部门务必提高认识,扎实做好我们该做的工作。二是补齐干线公路短板。今年,市交通基础设施建设领导小组会议指出,干线公路和路网配套问题是我市交通基础设施最大的短板,明确要求该打通的打通,该联网的联网,尽快补齐短板。为此,计划强力推进资阳长春至赫山谢林港公路(含青龙洲大桥)、安化东坪至梅城公路、安化东坪至渠江公路、桃江武潭镇改线、沅江乐园至漉湖公路、沅江黄茅洲大桥南至八形汊公路、南县三仙湖至思乐公路(一期工程)、益南高速大通湖互通至河坝公路等8个干线公路续建项目237.1公里和益沅一级公路至莲花路面改善工程、莲花至茅草街大桥路面改善工程、安化龙塘至江南公路(含江南资江大桥)、赫山谢林港至桃江石洞公路桃江段、赫山谢林港至桃江石洞公路赫山段等5个新开工项目60公里干线公路建设,确保沅江乐园至漉湖公路、益南高速大通湖互通至河坝公路、益沅一级公路至莲花路面改善工程和莲花至茅草街大桥路面改善工程建成通车,其它项目按计划推进。我局将积极协调拨付国省和市级奖补资金,各区县(市)政府要千方百计筹措资金,加快项目建设,确保不出现“半拉子”工程。同时,要重点推进安化东坪至木子、桃江武潭至马迹塘改线、资阳白马山至张家塞、沅江四季红至黄茅洲大桥北、茶盘洲至黄茅洲大桥南、赫山小河口至新河电排、新河电排至宁乡菁华铺、G319益阳至宁乡菁华铺、安化冷市至小淹、梅城镇绕城等10个项目180.4公里的前期工作。三是加快运输站场建设。大力推进安化奎溪客运站、桃江汽车东站、南县茅草街汽车站、资阳区杨林坳客运站、张家塞客运站、大通湖河坝汽车站、赫山沙河公交停保场和团洲公交首末站、资阳区南丰公交停保场、高新区中山公交停保场和寨子仑公交首末站等11个运输站场建设,相关区县(市)要加强施工组织和资金筹集,确保按计划建成投入使用。

(二)扎实开展“四好农村路”建设。2019年,要站在打好打赢脱贫攻坚战的政治高度,全面贯彻创新、协调、绿色、开放、共享发展理念,全力推进农村公路建、管、护、运协调发展。①建好农村路。计划完成自然村通水泥(沥青)路645公里、农村公路窄路加宽243公里、危桥改造22座、安保工程1336公里,推进乡(镇)村硬化路“畅返不畅”路段改造。我局将加强与省交通运输厅的汇报对接,申请将更多符合条件的农村公路纳入省农村公路建设计划,争取更多奖补资金,区县(市)政府要整合扶贫资金,加快实施以自然村通水泥(沥青)路建设和农村公路提质改造等为重点的农村公路建设,进一步提高农村公路覆盖率,确保小康路上“不掉队”。各级要加强对农村公路建设质量、安全防护、资金使用的监管,特别是资金要做到专款专用,确保不发生问题,切实把农村公路这一重要民生工程建成民心工程、阳光工程、廉政工程、优质工程。②管好农村路。各区县(市)要借鉴浏阳等地实施“路长制”管理公路的成功经验,按照“建立机构、明确责任、综合治理、严格考核”的要求,探索建立制度化、精细化、常态化的公路“路长制”管理机制,将辖区内公路分层级设置路长,配强人员、完善设施、加强督查,落实县道县管、乡道乡管、村道村管的分级管理责任,提升农村公路管理水平。加大全市路域环境整治力度,着力打造“美化、亮化、绿化、序化、净化”的公路交通环境。持续推进超限超载治理工作,突出源头治超、科技治超、联合治超,全面完成重点源头企业监控设施建设任务;加快推进安化梅城、大通湖南湾湖、桃江舒塘检测站后续配套建设,力争早日投入使用;完成四百弓、南湾湖超限检测站不停车检测系统建设任务。严格落实“一超四究” 、“黑名单”处罚机制,严肃责任追究,将超限超载治理推向纵深。在全市开展“四好农村路”示范路、示范乡镇和示范县创建工作,构建生态廊道。③护好农村路。强化公路日常养护,2019年计划实施16137公里普通公路养护,其中国省干线公路日常养护2062公里,农村公路养护14005公里,国省干线大中修70公里。在争取上级加大养护投入的同时,区县(市)要加大养护配套资金投入力度,配齐农村公路养护人员,建立形成县有路政员、乡有监管员、村有养护员的农村公路养护管理队伍,全面开展日常性养护,加大预防性养护、小修和大中修工程实施力度,消除安全隐患,切实保畅通保安全,让农民群众有实实在在的获得感。④运营好农村路。进一步优化农村客运站点布局,规范农村客运班线运营,完善县、乡、村物流体系,着力提升应急保畅、通行服务和路政服务水平。

(三)加快推进绿色交通发展。2019年,深入贯彻“共抓大保护、不搞大开发和生态优先、绿色发展”要求,持续开展交通“碧水”保卫战,强化船舶和港口污染防治,建立“僵尸船”、“三无”船舶整治长效机制,完成25艘400总吨以下货运船舶加装生活污水处理装置工作,优化资阳区甘溪港、沅江市白沙、茶盘洲、南县茅草街4个船舶污染物接收站点功能,实现船舶污染物全接收、全处置、全覆盖。落实船舶污染物接收、转运、处置监管联单制度和环保、住建、海事、港航、渔政部门的联合监管制度,加强饮用水水源地安全保护,确保洞庭湖生态环境交通专项整治取得实效。务实推进交通“蓝天”保卫战,推进柴油货车(船)污染治理,各运输企业要切实担当起社会责任,加快淘汰老旧和高能耗、高排放营运车辆,引进更换新能源营运车辆。加大对我市洞庭湖泛长江流域船舶油改气(LNG)及供气站网建设项目的支持力度,尽快落地建设,加快LNG环保节能型标准化船舶在水运行业的推广应用。坚决打好交通“净土”保卫战,加大交通建设领域环保治理力度,鼓励施工企业应用新材料、新工艺,减少交通建设污染。加快推动船舶靠港使用岸电,提升岸电设施利用率。强化督查督办,狠抓岸线整治工作,对已达到“两断两无”要求的非法砂石码头,要全面复绿,适时开展回头看,防止非法砂石码头“死灰复燃”。

(四)全力开展智慧交通建设。信息化建设是高质量发展的必然要求。一是实行电子政务。2019年,我局将为各区县(市)交通运输部门免费开通一个省交通运输厅电子政务平台账号,实现全市交通运输系统文电省、市、县一网通办,有效提升文电办理时效。二是建设市交通指挥中心。出租车运营企业要结合车辆报废更新将新投运车辆全部安装车载4G监控系统和GPS定位设备,鼓励企业将现有车载设备全部更换为4G监控设备,提升监管水平;客货运企业要按照省交通运输厅统一部署,扎实推进“两客一危”智能监管平台建设,实现“两客一危”车辆实时监管;公交企业、货运企业、车站、港口、渡口、码头要加强视频监控设备的更新维护,按要求适时将相关数据接入市交通指挥中心,实现“两客一危”车辆、公交车、出租车、运输船舶、车站、渡口、码头、高速公路视频实时动态监管全覆盖。三是提升公交智能化水平。确保上半年实现公交“全国一卡通”区县(市)全覆盖。加强益阳行APP和支付宝扫码乘车推广应用和宣传。四是培育智慧交通新业态。鼓励农村客运和物流综合服务信息平台建设。

(五)推动管理服务提质升级。不断满足人民群众日益增长的美好生活对交通出行的需求是我们的奋斗目标。2019年,着力做好四个方面的工作。一是完善公共交通体系。进一步调整优化中心城区公交线路,尽可能满足群众就医、学生上学、职工上班和市民出行的公交需求,公交企业要严格按照批准的线路、停发车时间、发车间隔运营,加强驾驶员安全文明教育培训,让群众更满意。按照“一县一公司、公车公营、系统规划、乡村全通、价格惠民”的原则,大力推动城乡客运一体化建设,将桃江县创建为全省城乡客运一体化示范县。二是强化运输市场管理。运输企业要深化供给侧结构性改革,加快企业转型升级。特别是市航运公司、市水运公司、市轮船公司、市运输服务总公司、市利达公司等局属企业,要强化内部管理,盘活资产,开源节流。推进网约出租车规范发展,妥善处理新业态发展过程中的矛盾纠纷,促进行业平稳有序发展。狠抓运输从业资格管理,提高从业人员素质和车辆船舶性能,从源头上消除运输行业安全隐患。三是加强建设市场监管。认真落实《湖南省普通国省道建设管理办法》,严格执行项目法人负责制、招投标制、工程监理制和合同管理制,继续强化在建项目人员履约管理,有效落实项目法人建设管理主体责任,确保项目建设从业单位人员履约管理到位。加强信用体系建设,落实“红名单”“黑名单”制度。加强建设工程质量管理,推进“品质工程”示范创建,努力建设安全工程、优质工程、廉洁工程。四是提高运输服务水平。扎实做好长途道路客运实名制工作,加大巡查力度,严厉打击不按规定线路行驶、站外接客和沿途揽客等违法行为。进一步强化公交车、出租车及“两客一危”、驾培、维修服务质量信誉考核,促推运输行业服务质量提升。

(六)坚决完成交通运输改革任务。一是扎实推进行业供给侧结构性改革。按照中央经济工作会议提出的“巩固、增强、提升、畅通”八字方针,切实加强交通运输领域各类检查、收费和罚款监督管理,进一步优化监管、规范执法行为,不断加大补短板、降成本、优环境、强服务力度,有效提高交通供给能力和发展质量。二是稳步推进具有行政职能事业单位改革和交通运输综合行政执法改革。中办、国办《关于深化交通运输综合行政执法改革的指导意见》,要求将交通运输系统内公路路政、道路运政、水路运政、航道行政、港口行政、地方海事行政、工程质量监督管理等执法门类的行政处罚以及与行政处罚相关的行政检查、行政强制等执法职能进行整合,组建交通运输综合行政执法队伍,以交通运输部门名义实行统一执法。各区县(市)交通运输局要在地方党委、政府的领导下,会同编制、财政、人社等部门尽快制定工作方案,按照先立后破、不立不破的原则,稳妥推进。三是纵深推进“放管服”改革。进一步优化窗口服务,实现交通运输政务服务“一网通办”、企业群众办事“只进一扇门”、“最多跑一次”,进一步优化营商环境,让群众更满意。

(七)牢牢守住交通运输安全底线。牢固树立“安全第一、生命至上”的安全发展理念。一是强化安全生产责任落实。压紧压实安全生产监管责任,创新安全监管方法手段,加大监管力度,重点加强道路“两客一危”、水上交通、交通建设等领域的安全监管,提高安全监管效能。全面落实企业安全生产主体责任,推动企业建立覆盖生产经营各环节的安全生产责任制度,形成全链条、无断层的责任体系。二是强化安全生产隐患整治。将“隐患清零”行动扩大到全行业、全领域。健全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。强化“两客”车辆联网联控,加强危货运输和站场安检整治。推进公路安防工程建设和危桥危隧改造。做好重点桥隧监管检测。落实事故多发路段交通部门整治任务。加强“四类重点船舶”安全监管,完善船舶监测管理体系。强化铁路专用线道口安全监管。动真碰硬查问题、控风险、除隐患,坚决防范和遏制重特大事故发生。三是强化应急保障能力建设。强化重要时段、关键环节的安全监管和应急值守,做好极端恶劣天气的预防、预警、防范和应急保障工作。加快完善交通建设市场诚信评价体系,提高交通建设领域质量安全监管能力。完成市级和资阳、沅江、南县等3个县级水上应急监管救助基地建设,提升危货水运监管能力。

(八)全面加强党风政风行风建设。毫不动摇坚持和加强党的领导。一是旗帜鲜明讲政治。深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和习近平总书记系列重要指示精神,严明党的政治纪律和政治规矩,进一步增强“四个意识”,坚定“四个自信”,做到“两个维护”“四个服从”。二是不折不扣担责任。压紧压实全面从严治党“两个责任”,持续推进基层党支部“五化”建设。落实意识形态工作责任,提升新时代宣传工作水平,挖掘身边典型,讲好交通故事,主动解读政策,及时回应社会关切,营造良好舆论环境。担当综治维稳责任,主动排查化解信访积案,深入开展扫黑除恶专项行动,为交通运输发展创造良好环境。三是全面从严转作风。认真落实中央八项规定精神,不断深化重点领域腐败和作风问题专项整治,进一步扩大“四风”整治成果。以“作风建设提升年”活动为抓手,紧盯执法审批关键岗位、交通建设环境顽疾、行业“中梗阻”式腐败问题,落实“马上就办”要求,担当作为,力戒形式主义、官僚主义,坚决整治“不作为、慢作为、乱作为、假作为”方面的突出问题,不断巩固拓展作风建设成果,以风清气正的党风政风凝聚党心民心。四是活动牵引优行风。以践行社会主义核心价值观为根本,大力弘扬“两路”精神、劳模精神和新时代交通精神,开展形式多样的文明创建活动,营造想干事、能干事、干成事的浓厚氛围,激发全市交通运输系统党员干部创先争优活力,以党建工作新成效为全市交通运输高质量发展提供坚实的思想政治保障。

同志们,做好今年的交通运输工作,打好打赢交通大会战,任务艰巨、责任重大。让我们高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜,在市委、市政府和省交通运输厅的领导下,以坚如磐石的信心、只争朝夕的劲头、坚韧不拔的毅力,逢山开路、遇水架桥,锐意进取、扎实工作,一步一个脚印把交通运输事业推向前进,为建设“五个益阳”提供坚实的交通保障。